Dentro del panorama de austeridad que se avecina para 2010 los lucenses acaban de recibir una buena noticia vía Presupuestos Generales. El Estado va a aumentar la inversión en la provincia hasta los 314 millones, con un incremento del 20%. En la cifra tiene mucho que ver el hecho de que haya tramos de tres autovías en construcción y, sobre todo, que el ministerio encargado de gestionar los proyectos lo dirija un lucense. José Blanco parece que quiere cumplir plazos y hasta el controvertido puente que ya anunció Zapatero en 2004 cuenta para el año próximo con una partida que hace más creíble su finalización en 2012. Otro ministerio, el de Medio Ambiente, gestionado por la también gallega Elena Espinosa, destina 50 millones a Lugo, en cuya capital lleva años desarrollando la nueva red de abastecimiento de agua.

La noticia llega días después de que el Gobierno de Núñez Feijoo anunciase la puesta en marcha del Plan Impulsa Lugo, por el que se prevé una discriminación positiva para las iniciativas empresariales en la provincia. Ahora sólo queda saber si los próximos Orzamentos de la Xunta también traerán un aumento en la inversión y una apuesta por proyectos en marcha como el polígono de As Gándaras. Y es que a día hoy Lugo lo que menos necesita son recortes.

Corría o ano 1991 e un enerxético Manuel Fraga conseguía arrancar do Goberno de Felipe González un acordo por escrito para rematar en catro anos as dúas autovía s de entrada a Galicia desde a Meseta. A sinatura daquel acordo entre Javier Sáenz Cosculluela e o presidente da Xunta recorda á que protagonizaron os seus homólogos na actualidade, os ex compañeiros de facultade Alberto Núñez Feijoo e José Blanco. Nesta ocasión o compromiso por parte do Ministerio de Fomento é ter rematadas en 2015 todas as obras do AVE entre as sete cidades galegas e Madrid, unha promesa para a que hai compromiso de investir preto de cinco mil millóns de euros, independentemente de como estean as arcas do Estado.
O acordo das autovías por suposto que non se chegou a cumprir e en 1995 só había aberto en Galicia ese perigoso tramo da alto de Puxeiros en Vigo no que hai sinais e radares para non pasar de 60 quilómetros por hora. Daquela xustificouse o atraso pola extrema orografía, as condicións meteorolóxicas durante os invernos ou a dificultade para facer as expropiacións. Finalmente o último tramo de autovía inaugurouse en xullo de 2002, sete anos despois do pactado no convenio. Naquela última placa conmemorativa gravouse unha frase de Jovellanos que di “vale máis concluír un camiño que empezar moitos”. Os galegos e seguramente que tamén os firmantes do Acordo do Obradoido tamén esperan que o AVE sexa realidade algún día e se acabe dunha vez este baile de prazos.